Silbervogel: Pesawat Pembom Antariksa Pertama Dunia
Ilmuwan Jerman Dr. Eugen Sänger tentang metode skip-flight dari roket yang diciptakannya
Silbervogel di stratosfer bumi
Pada bulan Juni 1935 dan Februari 1936, Dr. Eugen Sänger menerbitkan
artikel tentang pesawat bermesin roket yang di publikasikan oleh Flug,
majalah penerbangan dari Austria. Hal ini menyebabkan dirinya diminta
oleh Komando Tinggi Jerman untuk membangun sebuah lembaga kedirgantaraan
yang melakukan penelitian rahasia di Trauen untuk meneliti dan
membangun sebuah pesawat dengan konsep yang sama yang dinamakan dengan
“Silbervogel” (Burung Perak). Pesawat itu berawak, dan mempunyai sayap
yang bisa mencapai orbit bumi! Dr. Sänger telah bekerja dengan konsep
ini selama beberapa tahun, dan bahkan ia telah mulai mengembangkan bahan
bakar cair untuk mesin roket.
Dari 1930 sampai 1935, ia telah menyempurnakan (melalui pengujian
statis yang tak terhitung) mesin roket yang berbahan bakar cair yang
dapat didinginkan oleh bahan bakar sendiri, yang beredar di sekitar
ruang pembakaran. Mesin ini menghasilkan kecepatan 3048 meter/detik
(10.000 kaki / detik), dibandingkan dengan V-2 roket dengan kecepatan
yang “hanya” 6.560 kaki/detik. Dr. Sänger, bersama dengan para staffnya,
terus bekerja di Trauen untuk mengembangkan “Silbervogel” di bawah
program yang dirahasiakan.
Silbervogel
Pesawat yang dijuluki dengan Amerika Bomber (atau Orbital Bomber,
antipodal Bomber atauAtmosfer Skipper) dirancang untuk mempunyai
kecepatan supersonik, penerbangan sampai stratosfer. Pesawat berbadan
rata, yang membantu menciptakan daya angkat dan bersayap pendek dan
berbentuk baji. Ada permukaan ekor horizontal terletak di ujung belakang
pesawat, yang memiliki sirip kecil di setiap ujungnya. bahan bakar
disimpan dalam dua tangki besar, sementara tangki Oksigen terletak satu
di sisi pesawat. Ada mesin roket yang beratnya 100 ton dipasang di
bagian belakang pesawat, dan diapit oleh dua mesin roket tambahan.
Pilot duduk di kokpit pesawat yang bertekanan di depan, dan tiga roda
yang terletak dibawah itu cocok untuk mendarat . Sebuah tempat bom
pusat diisi dengan satu bom dengan berat 3629 kg (8000 lb), dan tidak
ada persenjataan defensif yang dipasang. Berat kosong adalah sekitar
9979 kg.
Hal yang menarik adalah bagaimana cara “Silbervogel” untuk terbang.
Untuk terbang, “Silbervogel” Itu harus didorong dengan sebuah track mono
trail dengan panjang 3 km (1.9 mil) dengan sebuah kereta luncur
bertenaga roket yang dapat mendorong benda seberat 600 ton dalam waktu
11 detik! Setelah lepas landas pada sudut 30 derajat dan mencapai
ketinggian 1,5 km, kecepatan 1850 km / jam (1.149 mph) akan tercapai.
Pada titik ini, mesin roket utama akan dinyalakan selama 8 menit dan
membakar 90 ton bahan bakar untuk menggerakkan “Silbervogel” untuk
mencapai kecepatan maksimum 22.100 km / jam (13.724 mph) dan ketinggian
lebih dari 145 km (90 mil), meskipun beberapa sumber mengatakan
ketinggian maksimum yang dicapai adalah 280 km (174 mil).
Pesawat mempercepat gerakan dan turun ke bawah karena tarikan
gravitasi, kemudian akan memukul udara padat di sekitar 40 km (25 mil).
Ini juga memiliki manfaat tambahan untuk pesawat agar melakukan
pendinginan setelah mengalami pemanasan karena gesekan intens yang
ditemui ketika udara padat tercapai. Pesawat akan melakukan gerakan
melompat secara bertahap dan pesawat akan mendarat dengan sepeda roda
tiga konvensional atau main landing gear, setelah berpegian sejauh
23.500 km (14.594 mil).
Fasilitas uji akhir untuk uji mesin roket dengan skala penuh sedang
dibangun ketika Rusia diserbu pada bulan Juni 1941. Semua program
futuristik tersebut dibatalkan. Dr. Sänger terus bekerja pada desain
ramjet untuk DFS (Balai Penelitian Luncur Jerman), dan membantu untuk
merancang Skoda-Kauba Sk. Meskipun Luftwaffe melakukan yang terbaik
untuk menghentikan Dr. Sänger dari penerbitan hasil penelitiannya,
beberapa salinan hilang dan belum ditemukan dan membuat negara lain
berupaya keras untuk mencuri salinan tersebut.
Setelah perang, ia diminta untuk bekerja (bersama dengan
matematikawan Irene Bredt) untuk Kementerian Udara Perancis. Ia bahkan
hampir diculik oleh Stalin, yang begitu mengagumi hasil karyanya dan
mengakui dengan terus terang bahwa ia memberi nilai 10 untuk Bomber
Amerika yang diciptakan oleh Dr. Eugen Sänger!.
by Telik Sandi
Tidak ada komentar:
Posting Komentar